伊頓穆勒IZM97B3-A08CF 

穆勒空氣斷路器IZMX-ST24DC，產品描述：分勵線圈

穆勒空氣斷路器+IZMX-ST24DC，產品描述：分勵線圈

穆勒空氣斷路器IZMX-ST48DC，產品描述：分勵線圈

穆勒空氣斷路器+IZMX-ST48DC，產品描述：分勵線圈

穆勒空氣斷路器+IZMX-ST110AD，產品描述：分勵線圈

穆勒空氣斷路器+IZMX-ST230AD，產品描述：分勵線圈

穆勒空氣斷路器IZMX-ST230AD，產品描述：分勵線圈

穆勒空氣斷路器+IZMX-STS24DC，產品描述：第二分勵線圈

穆勒空氣斷路器+IZMX-STS48DC，產品描述：第二分勵線圈

穆勒空氣斷路器+IZMX-STS110AD，產品描述：第二分勵線圈

穆勒空氣斷路器+IZMX-STS230AD，產品描述：第二分勵線圈

伊頓穆勒IZM97B3-A08CF

如果想詳細了解相關產品，可以我公司的技術工程師。王工 ；；

  簡單說就是大小的區別，不僅是外形尺寸上框架斷路器要大于塑殼斷路器，而且框架斷路器的電流等級，分段能力等都要大于塑殼斷路器。這是本質上的區別，因此框架斷路器和塑殼斷路器應用的場合不同，框架應用于上級進線，塑殼應用于框架的下級。     
塑殼斷路器和框架斷路器同是斷路器產品中使用十分普遍的產品，不過很多人并不是十分了解兩者存在的區別，在選購的時候也經常會出現舉棋不定的情況。我所面對的一些客戶也經常有這樣的困擾，所以我根據這個問題，咨詢了工廠內三位專業工程師，并對他們平時選購的一些心得進行總結，在這里說下塑殼斷路器與框架斷路器兩者的區別，以及選用時需要注意的地方。

  框架斷路器分段能力高且功能完善，塑殼斷路器采用塑料化結構，特點是將斷路器外殼、框架采用塑料壓制而成，將觸頭、滅弧系統都放在絕緣小室中，防止相間短路，確保電弧向上噴出，保證觸頭系統可靠分斷。而框架斷路器采用模塊化結構，分為框架、觸頭滅弧系統、手動操作機構、電動操作機構、智能型控制器以及抽屜座等部分。每個部分都成為一個完整獨立的部件，組裝時只需1-2個螺釘即可將其固定，拆裝十分方便有利于檢修維護。 
  塑殼斷路器產品種類繁多，其特點是結構緊湊，操作容易，功能比較簡單，一般配置過流脫扣器和瞬時脫扣器，框架斷路器則功能完善，特別是近年來單片機技術的應用，框架斷路器向著高性能、易維護、網絡化的方向發展。 
  在額定電流上，塑殼斷路器一般為630A（一些新產品可達到1600A）以下，而框架斷路器的額定電流要 大很多，一般為630A-6300A（比如我們公司生產的DW15,DW16和DW17系列框架斷路器都達到了這個標準）。另外在分段能力上，框架斷路器要比塑殼斷路器高。 
在實際應用中，800A以上的回路或分段能力要求特別高的回路或需要功能較多的回路應該采用框架斷路器，630A以下的回路，一般使用塑殼斷路器。 塑殼斷路器適用于做支路保護開關-  
框架斷路器的所有零件都裝在一個絕緣的金屬框架內，常為開啟式，可裝設多種附件，更換觸頭和部件較為方便，多用在電源端總開關。過電流脫扣器有電磁式，電子式和智能式脫扣器等幾種。斷路器具有長延時、短延時、瞬時及接地故障四段保護，每種保護整定值均根據其殼架等級在一定范圍內調整。手動及電動操作均有，隨著微電子技術的發展，目前部分智能型斷路器具有區域選擇連鎖功能，充分保證了動作的靈敏性和選擇性。 
  塑殼斷路器是接地線端子外觸頭、滅弧室、脫扣器和操作機構等都裝在一個塑料外殼內，一般不考慮維修，適用于作支路的保護開關，過電流脫扣器有電磁式和電子式兩種，一般電磁式塑殼斷路器為非選擇性斷路器，僅有長延時及瞬時兩種保護方式，電子式塑殼斷路器有長延時、短延時、瞬時和接地故障四種保護功能。部分電子式塑殼斷路器新推出的產品還帶有區域選擇性連鎖功能。大多數塑殼斷路器為手動操作，也有部分帶電動機操作。

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相應處理方法如下：
1)若是由于人員誤碰、誤操作，保護盤受外力振動引起自動脫扣的“誤跳”，應排除開關故障原因，立即送電。
2)對其他電氣或機械部分故障，無法立即恢復送電的，則應調度及有關講“誤跳”斷路器停用，轉為檢修處理。
(4)故障現象：斷路器誤合閘故障，其可能原因及處理方法如下。
引起誤合閘的原因如下：
1)直流兩點接地，使合閘控制回路接通。
2)自動重合閘繼電器動合觸點誤閉合，或其他元件而接通控制回路，使斷路器誤合閘。
3)若合閘接觸器線圈電阻過小，且動作電壓偏低，當直流系統發生瞬間脈沖時，會引起斷路器的“誤合”。
4)彈簧操縱機構的儲能彈簧扣不可靠，在有振動的情況下(如斷路器跳閘時)，鎖扣可能自動解除，造成斷路器自行合閘。
處理方法如下：
1)手柄處于“分合位置”，而紅燈連續閃光，表明斷路器已合閘，但屬“誤合”。
2)應拉開“誤合”的斷路器。伊頓穆勒框架斷路器IZM91H3-U16CF*裝。
3)對“誤合”的斷路器，如果拉開后斷路器又再次“誤合”，應旗下合閘斷路器，分別檢查電氣方面和機械方面的原因，調度和有關將斷路器停用并做檢修處理。