穆勒斷路器IZM97H3-A16CW

低壓斷路器四種常見故障及處理方法有哪些？
(1)故障現象：斷路器拒絕合閘，其可能原因及處理方法如下。
拒絕合閘的原因主要有兩方面：一是電氣方面的故障，二是機械方面的原因。
電氣方面的故障主要有以下幾種情況：
1)若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說明控制回路有斷線現象或無控制電源，可檢查控制電源和整個控制回路上的元件是否正常。
2)當合閘操作后紅燈不亮、綠燈閃光且事故揚聲器響時，說明操作手柄位置和斷路器的位置不對應，斷路器未合上。其原因：合閘回路熔斷器的熔體熔斷或接觸不良，應更換熔體;合閘線圈發生故障，應更換線圈。伊頓穆勒框架斷路器IZM91H3-U16CF*裝。
3)當合閘操作后綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅、綠燈閃光，事故揚聲器響，說明斷路器合上后又自動跳閘。斷路器合在了故障線上，造成保護動作跳閘或斷路器機械故障，不能使斷路器保持在合閘狀態。
4)若合閘操作后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表已有指示，說明斷路器已經合上。可能的原因是斷路器輔助觸點或控制開關接觸點接觸不良，或跳閘線圈斷開使回路不通，或控制回路熔斷器熔斷，或指示燈泡損壞。伊頓穆勒框架斷路器IZM91H3-U16CF*裝。
機械方面的故障主要有以下幾種情況：
1)傳動機構連桿松動脫落。
2)合閘鐵芯卡阻。
3)斷路器分閘后機構未復位。
4)跳閘機構脫扣。
5)彈簧操縱機構合閘彈簧未儲能。
6)分閘連桿未復歸。
7)分閘鎖鉤未鉤住或分閘四連桿機構調整未越過死點，因為不能保持合閘。
8)有時斷路器合閘時多次連續做分合動作，此時開關的輔助動斷觸點打開得過早。

穆勒斷路器IZM97H3-A16CW

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   塑殼斷路器采用塑料化結構，特點是將斷路器外殼、框架采用塑料壓制而成，將觸頭、滅弧系統都放在絕緣小室中，防止相間短路，確保電弧向上噴出，保證觸頭系統可靠分斷。而框架斷路器采用模塊化結構，分為框架、觸頭滅弧系統、手動操作機構、電動操作機構、智能型控制器以及抽屜座等部分。每個部分都成為一個完整獨立的部件，組裝時只需1-2個螺釘即可將其固定，拆裝十分方便有利于檢修維護。
    塑殼斷路器產品種類繁多，其特點是結構緊湊，操作容易，功能比較簡單，一般配置過流脫扣器和瞬時脫扣器，框架斷路器則功能完善，特別是近年來單片機技術的應用，框架斷路器向著高性能、易維護、網絡化的方向發展。
    在額定電流上，塑殼斷路器一般為630A（一些新產品可達到1600A）以下，而框架斷路器的額定電流要大很多，一般為630A-6300A（比如我們公司生產的DW15,DW16和DW17系列框架斷路器都達到了這個標準）。另外在分段能力上，框架斷路器要比塑殼斷路器高。
    在實際應用中，800A以上的回路或分段能力要求特別高的回路或需要功能較多的回路應該采用框架斷路器，630A以下的回路，一般使用塑殼斷路器。
    塑殼斷路器適用于做支路保護開關
    框架斷路器的所有零件都裝在一個絕緣的金屬框架內，常為開啟式，可裝設多種附件，更換觸頭和部件較為方便，多用在電源端總開關。過電流脫扣器有電磁式，電子式和智能式脫扣器等幾種。斷路器具有長延時、短延時、瞬時及接地故障四段保護，每種保護整定值均根據其殼架等級在一定范圍內調整。手動及電動操作均有，隨著微電子技術的發展，目前部分智能型斷路器具有區域選擇連鎖功能，充分保證了動作的靈敏性和選擇性。
    塑殼斷路器是接地線端子外觸頭、滅弧室、脫扣器和操作機構等都裝在一個塑料外殼內，一般不考慮維修，適用于作支路的保護開關，過電流脫扣器有電磁式和電子式兩種，一般電磁式塑殼斷路器為非選擇性斷路器，僅有長延時及瞬時兩種保護方式，電子式塑殼斷路器有長延時、短延時、瞬時和接地故障四種保護功能。部分電子式塑殼斷路器新推出的產品還帶有區域選擇性連鎖功能。大多數塑殼斷路器為手動操作，也有部分帶電動機操作。

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相應處理方法如下：
1)若是由于人員誤碰、誤操作，保護盤受外力振動引起自動脫扣的“誤跳”，應排除開關故障原因，立即送電。
2)對其他電氣或機械部分故障，無法立即恢復送電的，則應調度及有關講“誤跳”斷路器停用，轉為檢修處理。
(4)故障現象：斷路器誤合閘故障，其可能原因及處理方法如下。
引起誤合閘的原因如下：
1)直流兩點接地，使合閘控制回路接通。
2)自動重合閘繼電器動合觸點誤閉合，或其他元件而接通控制回路，使斷路器誤合閘。
3)若合閘接觸器線圈電阻過小，且動作電壓偏低，當直流系統發生瞬間脈沖時，會引起斷路器的“誤合”。
4)彈簧操縱機構的儲能彈簧扣不可靠，在有振動的情況下(如斷路器跳閘時)，鎖扣可能自動解除，造成斷路器自行合閘。
處理方法如下：
1)手柄處于“分合位置”，而紅燈連續閃光，表明斷路器已合閘，但屬“誤合”。
2)應拉開“誤合”的斷路器。伊頓穆勒框架斷路器IZM91H3-U16CF*裝。
3)對“誤合”的斷路器，如果拉開后斷路器又再次“誤合”，應旗下合閘斷路器，分別檢查電氣方面和機械方面的原因，調度和有關將斷路器停用并做檢修處理。