壓力傳感器511系列

*瑞士富巴511壓力變送器 壓力傳感器HUBA

產品品牌：瑞士富巴HUBA

產品名稱：壓力變送器511系列

量程：-0.1~60MPa

精度：±0.3%FS

供電電壓：8-33VDC

輸出信號：0~10V，4~20mA

負載能力：變送器電流型≦500W；電壓型≧100KW

工作溫度：-15~125℃

型號規格：      
511.900003741   壓力范圍：-1到0BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.911003741   壓力范圍：0到1BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.914003741   壓力范圍：0到2.5BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.915003741   壓力范圍：0到4BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.917003141   壓力范圍：0到6BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.930003741   壓力范圍：0到10BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4

511.930002741  壓力范圍： 0到10BAR，輸出信號：0到10V,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.930007141  壓力范圍： 0到10BAR，輸出信號：0到10V,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.931003741   壓力范圍：0到16BAR，輸出信號：4到20ma壓力接口：外螺紋G1/4   

511.931003141   壓力范圍：0到16BAR，輸出信號：4到20ma壓力接口：外螺紋G1/4

511.931007141   壓力范圍：0到16BAR，輸出信號：0到10V,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.932003741   壓力范圍：0到25BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.932003141   壓力范圍：0到25BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.933003742  壓力范圍： 0到40BAR，輸出信號： 4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4 

511.940003742   壓力范圍：0到60BAR， 輸出信號： 4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   
511.941003742  壓力范圍： 0到100BAR，輸出信號:  4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4 

511.942003742  壓力范圍： 0到160BAR，輸出信號:  4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4  
511.943003745   壓力范圍：0到250BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4  

511.943002742   壓力范圍：0到250BAR，輸出信號：0-10V ,    壓力接口：外螺紋G1/4  
511.954603742   壓力范圍：0到400BAR，輸出信號:  4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4   

511.954602745  壓力范圍：0到400BAR，輸出信號： 0-10V,    壓力接口：外螺紋G1/4

511.955603745   壓力范圍：0到600BAR，輸出信號：4到20ma,壓力接口：外螺紋G1/4

壓力傳感器  
壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號，并能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。
壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。
壓力傳感器是工業實踐中為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業，下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應用。另有醫用壓力傳感器。
重載型 
重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運輸應用中，通過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。
重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環境。工業及交通運輸領域的客戶在控制系統中使用壓力傳感器，可實現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發現系統阻塞等問題，從而即時找到解決方案。
重載壓力傳感器一直在發展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統，設計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應用等要求。
分類 
多傳感器信息融合技術的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優化組合處理，終產生對觀測環境的*性解釋。在這個過程中要充分地利用多源數據進行合理支配與使用，而信息融合的終目標則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別、多方面組合導出更多有用信息。這不僅是利用了多個傳感器相互協同操作的優勢，而且也綜合處理了其它信息源的數據來提高整個傳感器系統的智能化。